“Se batieron todos los récords en el sector automotriz porque el país tiene una clara vocación industrialista”, dijo Giorgi

La ministra de Industria, Débora Giorgi, aseguró que los récords históricos en patentamientos, producción y exportaciones registrados de la industria automotriz en 2011 se dan en “un modelo de país industrial que permite un proceso de consolidación de una industria automotriz sustentable con inversiones, más integración de piezas locales y con el compromiso de las terminales de alcanzar un equilibrio en su balanza comercial”.  

“Este modelo productivo le garantiza al sector un mercado interno pujante con un fuerte impulso al consumo, y eso no es magia, sino la premisa que nos marca la presidenta Cristina Fernández de poner la demanda por delante de la oferta a partir de una mejor distribución del ingreso” dijo Giorgi y resaltó que “estamos profundizando el proceso de sustitución de importaciones para incrementar la integración local y regional; esto genera más trabajo y más demanda y realimenta el círculo virtuoso que nos llevó al período de mayor crecimiento para la industria automotriz argentina”.

La ministra recordó que cuando a fines de 2010 aseguró que en 2011 se fabricarían alrededor de 840.000 vehículos “más de uno creía que era una proyección de ilusos y exagerados, pero los hechos nos demostraron que nuestras proyecciones eran correctas y hasta fueron superadas”.

El 2011 cerró con 857.983 patentamientos de vehículos 0 kilómetro, un 29,5% más que en 2010, cuando se alcanzó el anterior récord con 662.741 unidades y de este modo se completó así el mejor año de ventas de la historia. Asimismo, el año concluyó con una producción de 828.771 vehículos y se exportaron 506.715 unidades

El sector automotriz-autopartista está desarrollando inversiones por un total de US$ 2.700 millones y en el año ha generado casi 8.500 nuevos puestos de trabajo. De acuerdo a un informe elaborado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), las empresas autopartistas alcanzaron en 2011 inversiones por $1.323 millones de pesos (un 87% más que en 2010), de los cuales el 66% fueron destinados a la adquisición de bienes de capital.

En el marco del programa de créditos del Bicentenario -por el que el Estado Nacional financia inversiones productivas a una tasa del 9,9% anual fija en pesos- el sector automotriz recibió préstamos por $1.015 millones, el autopartista $ 295 millones y el de neumáticos $ 206 millones.

Mayor integración local
Giorgi señaló que desde el Estado Nacional “impulsamos la mayor provisión de partes locales y  el desarrollo y la producción local de mayor número de modelos globales, como hoy tenemos la Amarok de VW y la Hilux de Toyota, entre otros”.
El nuevo modelo de Peugeot, como así también los que Fiat y Ford anunciaron para 2012, incorporan un mayor valor de piezas nacionales alcanzando niveles de  contenido local que superan el 60%.

Mercedes Benz producirá la nueva versión del utilitario Sprinter con más autopartes nacionales que el anterior modelo y fabricará un nuevo motor diesel que hasta ahora se importaba de Brasil.

El programa de inversiones de Ford por US$ 250 millones incluye la producción de la nueva generación de la pick up Ranger (nueva plataforma global con producción en tres países) que se comercializará a partir de 2012 y se exportará a toda la región; y el desarrollo de proveedores locales, para lo que se está conformando un agrupamiento industrial lindero a la planta que abastecerá piezas para esta nueva plataforma global. Seis proveedores ya están en proceso de radicación. Además, la firma reabrirá su planta de motores, que había cerrado en 1995, donde fabricará el nuevo motor Puma para su pick up Ranger.

Peugeot presentó su modelo 308 que alcanzará un contenido de piezas y partes nacionales de un 60% de su valor y que fue desarrollado en gran medida en el centro Buenos Aires Tech Center, que lleva adelante la ingeniería de productos y procesos para distintos proyectos de la firma en la Argentina y el mundo y que es el segundo centro de investigación que la empresa PSA tiene fuera de Europa, después del de China.

Buenos Aires, 5 de enero de 2011