La cartera fabril continuó hoy con su cronograma de convocatorias a más de un centenar de empresarios, en esta ocasión para reconstruir el sistema de señalización de la red ferroviaria argentina. Fue la tercera reunión sectorial del Plan de Desarrollo Industrial de proveedores y sustitución de importaciones en esta cadena. Débora Giorgi exhortó a “poner de pie la industria ferroviaria nacional”.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, destacó la importancia de “la soberanía en la disponibilidad de los recursos naturales, sobre todo la soberanía tecnológica, que es eje de nuestra política y es la que nos va a permitir poner de pie la industria ferroviaria nacional”. Lo dijo al encabezar hoy una nueva reunión con los actores que componen el sistema de señalamiento ferroviario de la Argentina.
El encuentro se desarrolló en el salón Belgrano de la Secretaría de Industria y contó con la presencia de funcionarios del Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI), el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), la Secretaría de Transporte y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Por el sector privado asistieron ejecutivos de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra), la Cámara de la Pequeña y Mediana Industria Metalúrgica Argentina (Camima) y la Cámara de Industriales Ferroviarios de la República Argentina (Cifra).
Las mesas de trabajo fueron divididas en tres grupos principales: vías, material rodante y sistemas de señalamiento. En esta ocasión el encuentro estuvo dedicado al tercer grupo, que incluye sistemas de señalamiento completo, enclavamiento, circuito de vía, máquinas de cambios, ópticas de señales/indicadores, barreras automáticas, sistemas de protección automática de trenes, telemandos centralizados, mesas de mando, cables especiales y sistemas de energía para señalamiento.
A través de una amplia convocatoria, la cartera fabril busca promover el desarrollo de la actividad metalmecánica, a partir de la demanda de los planes de renovación, modernización y expansión del sistema ferroviario argentino fijados por Interior y Transporte.
Así, se asegura el abastecimiento de insumos; el incremento de la sustitución de importaciones; el desarrollo de una oferta nacional integrada de calidad internacional y la innovación y desarrollo tecnológico acordes a las necesidades productivas y de infraestructura nacionales y regionales.
Buenos Aires, 27 de febrero de 2013.
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